約 5,124,091 件
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/127.html
Sketchupでプラレールで紹介された、複線ポイント・自動のりかえ駅を用いた2列車交換システムを踏まえ、どのような場合にループ間の交換が可能になるか考察を行う。 進入と脱出が可能なループについて場合分けを行うと、I型:デルタ交差を持つタイプ、II型:反転ループを含むタイプ、III型:順方向に2つの出入り口を持つタイプの3つが存在する。 I型 II型 III型 これらの組み合わせにより2つのループを設定すると、 A型(III-IIIの組み合わせ)、B-1型(I-I)、B-2型(I-II)、B-3型(II-II)の4つのタイプが考えられる。 A型 B-1型 B-2型 B-3型 A型において、2列車を同時に運行させる場合には、列車の進行方向を同じにする必要がある。進行方向を逆とした場合には、ループを移動させる際にかならずどこかで正面衝突してしまう。 Sketchupでプラレールで紹介された、自動のりかえ駅を使って、列車の制御を行おうとした場合、B-2もしくはB-3タイプの連絡部に自動のりかえ駅を置けば、 ループ内の列車の通過時間により、間隔を制御できる。 列車の進入をトリガーとしてもう一方のループへ列車を導くことができる。 という点で都合がよい。 列車をループ内に進入させた後の処置については、次の3点が必要である。 2つの列車をうまく離合させること。 1列車が脱出した後にポイントの状態をループさせる側に戻すこと。 進入列車の進行方向を反転させること。 以上の条件を満たすレイアウトとして、下図のものが例としてあげられる。 条件1の離合のために、ロ、ハのポイントをスプリングポイント(細工または、自動のりかえ駅セットの分岐レールを使用)とし、二に自動ターンアウトポイントを置き、条件2として、1度目は逆方向にポイント(イ)を通過、条件3として2度目は反転ループに進入し進行方向を転換させる、を実現している。 http //www.nicovideo.jp/watch/sm10691962 さらに、このユニットを図のようにつなげれば、いくつも列車を走らせられるのだろうが、 自動のりかえ駅がユニットの数だけ必要となる。個人でやるというよりプラレールひろばのようなイベント向けだろう。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/146.html
参照 2ループ間の列車の入れ替え http //www.nicovideo.jp/watch/sm10691962
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/85.html
構想のみ 実践 http //www.nicovideo.jp/watch/sm10691722
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/148.html
どうやったらこんなレイアウトが考えられるのか。すごすぎです。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/86.html
構想のみ
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/87.html
構想のみ 交互に停車させることができそう。 0 1 2 3 4 4 3 2 2 1 0
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/277.html
プラレールのレイアウトを組む上でエポックメイキングな変更等の歴史(下書き) プラレール発売 1959年 複線プラレール ふくせんプラレールセット(1968年) ブロック橋脚 1980年ころ D51だいてっきょうセット L特急ブロック橋げたセット(1985年頃) ブロック橋脚の形状改良(4角から隅切り型へ) ブロック橋脚の小改良(鉄橋対応切り込み) 曲線坂レール 1987年 立体すてーしょん ミニブロック橋脚の発売 坂レール 1968年 でんどうプラレールセット など ニュー坂レール ジョイントレールから1/4レールへの転換 大曲線レールから外側曲線レールへの転換 自動ポイントレール 自動ポイントセット(1977~78年) 自動のりかえ駅の発売 複線渡りレール 複線ターンアウト 複線ポイントの廃 止 動力車の変更 1990年前後、プラレールは大きく変わりました。 すなわち、旧動力(前面スイッチ、小ゴムによる車輪への動力伝達)から新動力(屋根スイッチ、ギヤによる直接駆動)への切り替えです。 当時発売されていた多くの車両が、これにより仕様を変更されました。 また、箱のデザインやプラレールのロゴもも変更され、プラレールは新しい時代を迎えました。 それから10年あまり…当時は現役だった車両も、多くが絶版となりました(プラレール博物館より)
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/73.html
自動のりかえ駅は非常におもしろい情景部品であるが、待合いの間が 長いのがもったいないと感じてしまうものである。ここでは標準的なレイアウト 以外の使い方を想定してみたいと思う。 単線の形で 自動のりかえ駅を使って2編成を同時運転 自動のりかえ駅を使って3編成を同時運転 周回運転で 自動のりかえ駅を活用した周回運転 自動のりかえ駅を使って複数編成を同時運転
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/88.html
構想のみ 交互に停車させることができそう。 1 2 3 4 4 3 1 (A)
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/91.html
構想のみ 交互に停車させることができそう。